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Nuevo Palisade

Nuevo Palisade, el más grande de la familia Hyundai.
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Por: Roger Rivero


Hyundai presenta en el 2020 su vehículo más grande, el nuevo Palisade. Es un SUV familiar de tres filas
de asientos que junto a su primo hermano Kia Telluride, con el que comparte plataforma y tren motor,
se enfrenta a pesos pesados en esta categoría como el Honda Pilot, Ford Explorer o Toyota Highlander, o
a recién llegados como el Volkswagen Atlas o el Subaru Ascent, todos en busca de familias en
crecimiento -como las hispanas- en busca de espacio adicional dentro de un auto.

Reemplazando al Hyundai Santa Fe XL de 7 pasajeros en la línea de SUV de la compañía, el Hyundai
Palisade 2020 es más grande en todas las dimensiones, tiene más capacidad de pasajeros, espacio para
sus ocupantes y más espacio de carga que el Santa Fe, lo que lo convierte en una excelente adición a los
utilitarios de tres filas de asientos.

Desde afuera
El estilo exterior del Palisade puede que sea polarizante. A muchos les gustará, sin que falten quienes lo
tilden de tosco y desmesurado. El equipo de diseño de Hyundai quería algo audaz y fuerte, pero con una
elegancia subyacente que contradiga su precio más bien moderado. Chris Chapman, diseñador jefe de
Hyundai Design Center en California, quien estuvo al frente del diseño de este auto, nos guió hace unomeses durante la presentación del Palisade, a través de su diseño exterior, explicando el énfasis que suequipo puso en los elementos entrelazados.Entre los ejemplos más destacados se incluyen los elementos de los faros delanteros y los faros
antiniebla en la parte delantera, que corren "debajo" de la cubierta del parachoques, haciendo que
parezca que los elementos del cuerpo se han fijado sobre las luces.


Por dentro
La cabina del Palisade tiene una mezcla agradable de superficies suaves al tacto y acabados texturizadoscon aspecto de aluminio. Es una buena presentación, especialmente por su precio, y si bien no hablamosde un Volvo XC-90 por ejemplo, si puede considerarse entre los más prominentes. Hyundai hizo un buentrabajo al variar las texturas y los colores de las piezas de acabado en toda la cabina, y una buena partede los paneles de las puertas están acolchados.

La pantalla de info-entretenimiento negra brillante se extiende por gran parte del tablero y le da al SUV
una sensación de lujo. Los asientos delanteros son cómodos como en la mayoría de estos autos, pero elPalisade sobresale por su segunda y tercera fila. Los asientos traseros no solo son cómodos, sonespaciosos y ajustables, pero la tercera fila mejor se reserva para los pequeños de la casa. En caso deapuro, dos adultos pueden sentarse allí con algunos ajustes en la segunda fila para un viaje corto, algoque no siempre es recomendado en algunos competidores. También hay un sistema inteligente paraacceder a la última fila que requiere de una sola maniobra.

La capacidad de carga detrás del asiento de la tercera fila de Palisade es de 18 pies cúbicos y uncompartimiento grande debajo del piso de carga proporciona almacenamiento oculto

Equipamiento y seguridad
Los sistemas avanzados de asistencia al conductor incluidos de forma estándar son el control de cruceroadaptativo con capacidad de detener el auto y continuar la marcha, advertencia de colisión frontal condetección de peatones, frenado automático de emergencia, advertencia de salida de carril,mantenimiento de carril y asistencia de seguimiento de carril, y luces altas automáticas.

La versión SEL agrega el monitoreo de punto ciego y un sistema de alerta de tráfico cruzado trasero con
frenado automático. Este nivel de equipamiento también incluye un sistema de asistencia de salidasegura, que está diseñado para evitar que se abran las puertas en caso de que se aproxime tráfico obicicletas por el lateral del auto.

El sistema “Limited, Highway Drive Assist” pone el Palisade en el camino hacia la conducción autónoma.
Podrá desviar su atención a la conducción en la autopista durante 30 segundos antes de que necesitetocar levemente el volante, lo que representa un buen alivio para esos largos viajes en carretera.En los modelos base, el Hyundai Palisade utiliza una pantalla táctil de info-entretenimiento de ochopulgadas fuera del conjunto de instrumentos en una sola configuración de doble pantalla, disposiciónmuy parecida a la usada en modelos recientes de Mercedes-Benz. El tope de línea Limited, se luce conuna pantalla táctil mejorada de 10.25 pulgadas combinada con un grupo de indicadores digitales de 12pulgadas que completa el tablero digital. Allí el Palisade exhibe su tecnología más moderna con el BlindView Monitor, una mejora del sistema de detección de puntos ciegos que proyecta una vista de lo quehay al costado de su auto cuando coloca la señal de giro.

Hyundai también ha pensado de manera innovadora, e incluyó algunas funciones inteligentes, como un
sistema de intercomunicación en el automóvil Driver Talk para la segunda y tercera fila de asientos, y unModo de suspensión trasera que desconecta la transmisión de audio a los altavoces traseros, para quelos pasajeros dormidos puedan permanecer sin ser molestados.

En la carretera
Equipado con un motor V-6 de 3.8 litros que genera 291 caballos de fuerza, el Palisade tiene la potencia
suficiente en la mayoría de las situaciones. A menos que esté tratando de pasar vehículos encondiciones de montaña, se acelerará de manera satisfactoria sin sentirse estresado la transmisión automática de ocho velocidades del Palisade viene equipada con seis modos de manejo, que van desde Confort y Sport o deportivo hasta Eco, mientras que los modos de Arena, Barro y Nieve se adaptan a las excursiones fuera de la carretera. Aunque existen esos modos, la distancia al suelo de la Palisade no permitirá el tipo de todoterreno demasiado aventurero que se obtendría en un Jeep, pero el sistema electrónico de tracción total se ajusta bien a las condiciones y superficies cambiantes de la carretera.

Una configuración independiente de suspensión trasera de enlace múltiple es estándar, y hace buentrabajo aliviando baches y sobresaltos del pavimento. El peso de este SUV está por encima de las 4,000libras, pero aquellos acostumbrados a máquinas voluminosas encontrarán que esta es muy pulida ycomplaciente.

En la gasolinera
El Palisade con tracción delantera obtiene 19 mpg (millas por galón) en ciudad y 26 mpg en carretera, lo
cual es aproximadamente el promedio de un SUV de este tamaño. No hay variante hibrida por el
momento.

Para escoger
El 2020 Hyundai Palisade viene en tres acabados, SE, SEL y el Limited. El motor y transmisión son losmismos en todos los modelos, y agregar tracción total cuesta $1,700 adicionales. El modelo base SE
tienen precio de entrada de $31,550 mientras que el SEL comienza en los $33,500.Algunos paquetes están disponibles en el SEL. El paquete Convenience cuesta $ 2,200 y agrega carga dedispositivos inalámbricos, puertos USB en la tercera fila, compuerta levadiza de manos libres, sensoresde estacionamiento delantera y alerta ultrasónica dl ocupante en el asiento trasero entre otras
comodidades.

Por $ 2,400, el paquete Premium agrega asientos de cuero, materiales interiores mejorados, un asientodel pasajero con ajuste eléctrico de ocho posiciones, ajustes de memoria del asiento del conductor, unvolante con calefacción (muy práctico para el invierno) asientos con calefacción en la segunda fila yasientos con plegado eléctrico en la tercera fila.El paquete de orientación del conductor, que cuesta $ 1,250, es un paquete centrado en la tecnologíaque incluye navegación, una pantalla táctil de 10.25 pulgadas, intercomunicador en el automóvil ymanejo semi autónomo.

En el rango más alto está el Limited, que comienza en $ 44,700 y solo está disponible en configuraciónde 7 pasajeros con asientos de capitán en la segunda fila, y todas las prestaciones y comodidadeshabidas y por haber.

El vecindario
Competencia no le falta por supuesto y alguna muy directa, como el Kia Telluride con el cual comparte
mucho y esta dentro de la misma familia corporativa. El Ford Explorer es el más popular en la categoría,
y vendio más de un cuarto de millón de unidades el pasado año. Le hacen compañía también el Toyota
Highlander, Honda Pilot, Subaru Ascent, y el VW Atlas.

Concluyendo
Para el comprador de SUV de tamaño mediano, honestamente no creo haya mucho que objetar de este
Hyundai Palisade 2020, especialmente cuando se tiene en cuenta el precio y la generosa garantía que le
protege. Algunos competidores tienen motores más potentes o manejo más atlético, pero el Palisade
presenta un buen “paquete” con un auto amplio, cómodo, con excelente tecnología y precio
competitivo. Una opción que no debe faltar en la lista de contendientes.

Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociación de periodistas automovilísticos del noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana para fines de la reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.



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