Alerta del tiempo

Chrysleler Pacifica

Chrysleler Pacifica, el minivan más eficiente del mercado.
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Por: Roger Rivero

The 2019 Chrysler Pacifica Hybrid pairs an innovative dual-motor eFlite electrically variable transmission with a specially modified version of the upgraded 3.6-liter Pentastar V-6 gasoline engine that features an Atkinson cycle combustion system. The 16-kWh lithium-ion battery pack is stored under the second-row floor, keeping the rear cargo area as roomy as ever and preserving the third-row Stow ‘n Go seating.

Minivans; They are not the most “sexy” on the road, but the most practical for large families.
To choose one you don’t have to wander much. Chrysler, Toyota, Kia and Honda have
established options , and Ford that discontinued the traditional minivan for years, now returns with an
urban version , the Transit Connect.
Of all these manufacturers, the most experienced in the field is Chrysler. At the end of 1983, the
first minivan left the Windsor production line in Ontario, Canada. The Plymouth Voyager and
Dodge Caravan transformed the mobility of the American suburban family. The years of
splendor have remained in the past, but since 2017, Chrysler tries with a minivan of many
Merits, the Pacifica. It is currently the only hybrid option of this type of cars, and we
tested it this week.

Desde afuera
Los minivanes son de aspecto aburrido. El Pacifica viene a romper las reglas con un diseño que puede
llegar a ser “casi” elegante y atractivo. Para el 2019 uno de los pocos cambios es el paquete “S” que
adereza aun más al auto, con adornos negros tanto en el exterior como en el interior.
Por dentro

En términos de transporte de personas y carga, el Pacifica se gana bien la vida, con muchas ideas
inteligentes. Para almacenar objetos -incluso sombrillas- allí siempre encontrará espacio. Disponible en
configuraciones de siete u ocho pasajeros, conserva los asientos de la segunda fila para los exclusivos
“Stow 'n Go” de Chrysler, que desaparecen con facilidad en el suelo, creando espacio para transportar
carga voluminosa o plana. Lamentablemente, este tipo de asientos no está disponible en la versión
híbrida, como tampoco lo está una de las amenidades más apreciadas por las familias con niños
children, a vacuum cleaner.

2019 Chrysler Pacifica Hybrid Limited

The inside
La calidad de los materiales en el interior es buena, pues mientras que los interiores del minivan
tradicional tienden a sentirse algo industriales, los del Pacificas de acabados más altos evocan un
ambiente de jet de negocios, con materiales acolchados cosidos de aspecto elegante y cuero. Nuestro
Pacifica híbrido de prueba, venia equipado con un sistema de entretenimiento para el asiento trasero
con dos pantallas táctiles de 10.0 pulgadas montadas en el asiento. Hay puertos USB por todas partes,
tomas auxiliares y entradas HDMI junto con un reproductor de Blu-ray montado en el tablero. Incluso se
puede transmitir video a las pantallas a través de una aplicación, pero solo en Android.

2019 Chrysler Pacifica Hybrid
Chrysler Pacifica Hybrid minivan equipped with Waymo’s fully self-driving technology

Equipment and safety
Technology experts, music lovers and home kids will appreciate all the richness of
the standard and optional features of convenience and entertainment in the hybrid Pacifica. Each
model comes with services such as three-zone automatic climate control, satellite radio, digital radio
and the Uconnect information and entertainment system, with an 8.4-inch touch screen with Android
Auto and Apple CarPlay. Uconnect is one of the best systems of this type in the industry. A hotspot with 4G WiFi access and active noise cancellation are also present. Chrysler obtains high
safety ratings due to the level of standard safety equipment of the Pacifica hybrid and
the affordability of its optional elements. Blind spot monitoring and
rear cross-traffic alert systems are standard on all trim levels, as are the
rear parking sensors with automatic braking. Meanwhile, all
remaining optional safety equipment is collected in the “Advanced SafetyTec” group, which costs only $ 995 and includes
front sensors, a 360-degree surround camera system,
front-end collision warning with automatic braking emergency, adaptive cruise control with stop
and run capability , a parking assistance system that works for both parking
parallel as perpendicular, and automatic high beams. The only drawback is that the
“Advanced SafetyTec” Group is only available in the Limited version that is the most expensive in the Pacifica.

En la carretera
El Pacifica hibrido del 2019 viene con un motor V6 de 3.6 litros y un par de motores eléctricos. Los 260
caballos de fuerza combinados de este tren motor pueden no parecer demasiado para un vehículo
grande, pero si pisa el acelerador con fuerza, seguro cambiará de opinión. Gracias al torque instantáneo
que ofrecen los motores eléctricos, este minivan se desplaza con agilidad probada. A medida que
avanza, el tren motriz pasa sin problemas de la propulsión totalmente eléctrica a la de gas.
El Pacifica hibrido logra un buen compromiso con su manejo y dinámica de conducción. Hay poco
balanceo del cuerpo al tomar curvas, y las baterías híbridas ayudan a darle al Pacifica un centro de
gravedad más bajo que mejora la calidad del viaje. La suspensión suaviza fácilmente los baches en el
pavimento, y la cabina está aislada de la mayoría del ruido de la carretera y del viento.

2019 Chrysler Pacifica Hybrid Limited
2019 Chrysler Pacifica Hybrid

En la gasolinera
Los viajes a la estación de gasolina serán espaciados. Si la distancia que viaja diariamente es poca, o si
hay puntos de carga en su trabajo, quizás pase semanas sin rellenar el tanque de gas. La versión híbrida
enchufable es la minivan más eficiente en combustible actualmente en el mercado, con un rendimiento
estelar de 30 mpg (millas por galón) cuando funciona como un híbrido. También puede viajar 32 millas
puramente con energía eléctrica, lo que lo convierte en un cambio de juego potencial. Se necesitan 2¼
horas en una conexión de 240 voltios para cargar completamente la batería y 12 horas con una toma de
corriente doméstica estándar.

2019 Chrysler Pacifica Hybrid

Para escoger
El Chrysler Pacifica hibrido 2019 viene en tres niveles de equipamiento que son los superiores: Touring
Plus, Touring L y Limited. El modelo base Touring Plus en los $40,245 está bastante bien equipado, sin
embargo, el Touring L de rango medio, logra un buen equilibrio entre valor y características con su
tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción, arranque remoto y puerta trasera eléctrica por
$2,200 adicionales. El Touring Plus sube a los $45,795. Aun está disponible un crédito Federal en Estados
Unidos de $7,500 dólares para la compra de uno de estos autos híbridos.

El vecindario
Pocas opciones para elegir si está en busca de un minivan, Honda Odyssey, Toyota Sienna y Kia Sedona
son los únicos competidores fuera de la familia Chrysler. El Dodge Caravan es el minivan mas barato del
mercado y también es un producto FCA, Fia- Chrysler.
No consideramos autos como el Chevrolet Express, Ford Transit o el Nissan NV3500 por estar en una
categoría más comercial.

En resumen
Vale la pena considerar el Chrysler Pacifica si está buscando una minivan, y si el medio ambiente y el
ahorro de combustible son parte de su preocupación, pues la versión híbrida es la única alternativa en el
mercado para un minivan. Su rendimiento equilibrado y su gran eficiencia, lo convierten en una buena
opción para el transporte diario. El costo elevado y algo de incertidumbre sobre la confiabilidad son
elementos también para tener en cuenta.

Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación nacional de periodistas Hispanos y de NWAPA, la Asociación de periodistas automovilísticos del noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana para fines de la reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan
el contenido de los comentarios.

 



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